Archive de l’étiquette SNCF Réseau

ParAtif

Régénération de voie Angoulême- Beillant

Notre Mission :

Les objectifs d’aménagement du territoire et développement économique de la région Poitou-Charentes et des territoires parcourus, jusque Royan, implique une mise à niveau des infrastructures ferroviaires. Ces dernières doivent permettre à terme d’assurer la pérennité de la ligne , alléger la charge de maintenance et relever à la vitesse à 140km/h

Adjoint Chef de Projet

Année : 2018 – 2020

Lieu : Bordeaux

Notre Projet :

L’axe Angoulême-Saintes-Royan fait l’objet d’un plan d’investissement visant à l’augmentation des performances

Visualisez notre fiche référence détaillée

ParAtif

Régénération de voie Parthenay – Niort

Notre Mission :

La ligne Fret Niort-Thouars supporte pas moins de 500 000 Tonnes de marchandises chaque année. Elle constitue une ligne capillaire stratégique pour les entreprises locales mais présente un état de vétusté important qui remet en cause sa maintenabilité à court terme et qui conduit SNCF Réseau à envisager sa fermeture.

Année : 2018 – 2019

Lieu : Bordeaux

Notre projet :

L’opération de régénération de voie entre Parthenay et Niort s’inscrit dans ce contexte et consiste en une remise à niveau de l’infrastructure afin de permettre le maintien des circulations commerciales aux vitesses actuelles (LPV 40 et 60 km/h) sur un horizon de 10 ans.

Le financement  de l’opération fait l’objet d’un montage entre l’état , la région et les opérateurs privés de la ligne.

Visualisez notre fiche référence détaillée

ParAtif

Grand Paris Express

Infralog Travaux Île-de-France
SAF 854/MSF – UO 800
Mission Sécurité Ferroviaire

Notre Mission :

Inscrit dans le cadre du Grand Paris, le Grand Paris Express s’est imposé comme le projet phare des années à venir dans le secteur des transports. 200 km de ligne de métro seront créées, et plus de 60 Gares vont être construites dans le cadre de ce projet.

Année : 2017 – 2018

Lieu : Grand Paris

Notre Projet :

L’ensemble du projet GPE est composé de diverses lignes de métro mises en service par étapes successives et dont le terme est prévu à l’horizon 2030.

Le GPE doit ainsi offrir un complément aux lignes existantes et un maillage complet sur l’Ile de France.

Le projet prévoit surtout des gares en connexion avec les gares du réseau SNCF existant mais également des interfaces avec le RFN dues au passage des tunneliers et de la création d’Ouvrages annexes.

Visualisez notre fiche référence détaillée